কোন পরিবেশগত কারণগুলি ডিজেল জেনারেটরের আউটপুট রেটিংকে প্রভাবিত করতে পারে?
আমরা জানি, ডিজেল জেনারেটরগুলি সাধারণত আদর্শ তাপমাত্রা এবং চাপ (STP) অবস্থার অধীনে সমুদ্রপৃষ্ঠে বা কাছাকাছি সবচেয়ে দক্ষতার সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। জেনারেটর ছাড়াও, অন্যান্য যন্ত্রপাতি বা ডিভাইসগুলিও সর্বোত্তমভাবে কাজ করার জন্য শর্তযুক্ত। এই অবস্থার কোন ওঠানামা কম দক্ষতায় সরঞ্জাম পরিচালনা করতে পারে.
জেনারেটরের জন্য, STP অবস্থার অধীনে যেকোনো ওঠানামা তাদের ক্ষতি করতে পারে এবং আউটপুট রেটিং হ্রাস পেতে পারে। কিছু চরম ক্ষেত্রে, জেনারেটর সম্পূর্ণভাবে কাজ করা বন্ধ করতে পারে। বেশিরভাগ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, এই কারণগুলির মধ্যে অনেকগুলি তুলনামূলকভাবে ন্যূনতম, যদি না জেনারেটর সেটটি 5,000 ফুটের বেশি উচ্চতায় কাজ করে বা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা একটি বর্ধিত সময়ের জন্য 100 ডিগ্রি ফারেনহাইটের উপরে থাকে। এই ধরনের চরমের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত, যা নীচে আরও আলোচনা করা হয়েছে।
জেনারেটরের স্বাভাবিক ইগনিশন এবং অপারেশনের জন্য পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার অবস্থা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। সমস্ত জেনারেটর, জ্বালানী নির্বিশেষে, জ্বলতে পর্যাপ্ত বায়ু প্রয়োজন। বাতাসের মাত্রা কমে গেলে স্টার্টআপ ব্যর্থতা হতে পারে। একটি ডিজেল ইঞ্জিনে, বায়ু এবং জ্বালানী একসাথে মিশ্রিত হয়। সংকুচিত বাতাস গরম হয়ে যায়, এবং যখন সর্বোচ্চ তাপমাত্রা এবং চাপে পৌঁছে যায়, তখন ডিজেল জ্বালানী ইনজেকশন করা হয় এবং তারপর প্রদত্ত অবস্থার অধীনে প্রজ্বলিত হয়। একটি পেট্রল চালিত জেনারেটরে, কার্বুরেটরের মাধ্যমে বায়ু এবং জ্বালানীর মিশ্রণ অবিলম্বে প্রবর্তিত হয় এবং ইঞ্জিনটি জ্বালানোর জন্য একটি স্পার্ক প্ররোচিত হয়। উভয় ক্ষেত্রেই, তবে, সঠিক শুরু এবং অপারেশনের জন্য পর্যাপ্ত বাতাসের প্রয়োজন।
জেনারেটর ফাংশন প্রভাবিত তিনটি পরিবেশগত কারণ
1. উচ্চতা
উচ্চ উচ্চতায়, বায়ুর চাপ কমলে বায়ুর ঘনত্ব কমে যায়। এটি বিবেচনা না করলে জেনারেটর স্টার্টআপে সমস্যা হতে পারে, কারণ যে কোনো ধরনের জেনারেটরে ইগনিশনের জন্য বায়ু অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। প্রভাবিত আরেকটি কারণ হল জেনারেটর থেকে তাপ অপচয়ের সুবিধার্থে পরিবেষ্টিত বাতাসের প্রাপ্যতা। দহন প্রক্রিয়া প্রচুর তাপ উৎপন্ন করে, যা ইঞ্জিনের তাপমাত্রা কমাতে পরিবেশের কাছে হারাতে হবে। উচ্চ উচ্চতায়, বাতাসের কম ঘনত্বের কারণে তাপ সমুদ্রপৃষ্ঠের তুলনায় অনেক বেশি ধীরে ধীরে ছড়িয়ে পড়ে, যার ফলে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা কিছুক্ষণের জন্য বেশি থাকে। এই ধরনের ক্ষেত্রে ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম হওয়া একটি সাধারণ সমস্যা।
2. তাপমাত্রা
উচ্চ তাপমাত্রা নিম্ন বায়ুর ঘনত্বের সাথেও যুক্ত এবং অপর্যাপ্ত বায়ু সরবরাহের কারণে অনুরূপ ইগনিশন সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। এটি ইঞ্জিনের নিজস্ব ডিজাইন করা শক্তি সরবরাহ করার জন্য একটি বোঝা রাখে। যাইহোক, এটি তা করতে পারে না কারণ জ্বলতে পর্যাপ্ত অক্সিজেন নেই। এর মধ্যে অনেক ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয় এবং কখনও কখনও সম্পূর্ণভাবে ভেঙে পড়ে।
3. আর্দ্রতা
আর্দ্রতা একটি নির্দিষ্ট আয়তনের বায়ুতে জলের উপাদানের পরিমাপ। অত্যন্ত আর্দ্র অবস্থায়, বায়ুতে জলীয় বাষ্প অক্সিজেনকে স্থানচ্যুত করে। কম অক্সিজেনের মাত্রা ইগনিশনকে ব্যাহত করতে পারে কারণ অক্সিজেন হল বাতাসের একটি উপাদান যা ইঞ্জিনে জ্বালানি পোড়ানো হলে জ্বলে ওঠে।
